1. EXW henviser til ex-works (angivet sted). Det betyder, at sælgeren leverer varerne fra fabrikken (eller lageret) til køberen. Medmindre andet er angivet, er sælgeren ikke ansvarlig for at laste varerne på det køretøj eller skib, som køberen har arrangeret, og de gennemgår heller ikke eksporttolddeklarationsprocedurerne. Køberen er ansvarlig for perioden fra levering af varerne på sælgers fabrik til de endelige omkostninger og risici på destinationen. Hvis køberen ikke direkte eller indirekte kan håndtere eksportdeklarationsformaliteterne for varerne, anbefales det ikke at bruge denne handelsmetode. Denne klausul er en handelsklausul med det mindste ansvar for sælgeren.
2. FCA henviser til levering til transportøren (udpeget sted). Det betyder, at sælgeren skal levere varerne til den af køberen udpegede transportør til opsyn på det angivne sted inden for den leveringsperiode, der er fastsat i kontrakten, og bære alle omkostninger og risici for tab eller beskadigelse af varerne, før varerne overdrages til transportørens opsyn.
3. FAS refererer til "free alongside ship" i afskibningshavnen (udpeget afskibningshavn). I henhold til fortolkningen af de "Generelle Principper" skal sælgeren levere de varer, der overholder kontraktens bestemmelser, til det af køberen udpegede skib i den aftalte afskibningshavn inden for den angivne leveringsperiode. Hvis leveringsopgaven er udført, er de omkostninger og risici, der bæres af køber og sælger, begrænset af skibets kant, hvilket kun gælder for søtransport eller transport ad indre vandveje.
4. FOB betyder frit ombord i afskibningshavnen (udpeget afskibningshavn). Sælgeren skal laste varerne på det skib, som køberen har angivet, i den aftalte afskibningshavn. Når varerne krydser skibets ræling, har sælgeren opfyldt sin leveringsforpligtelse. Dette gælder for flod- og søtransport.
5. CFR refererer til cost plus freight (specificeret destinationshavn), også kendt som fragt inkluderet. Dette udtryk efterfølges af destinationshavnen, hvilket betyder, at sælgeren skal afholde de omkostninger og den fragt, der kræves for at transportere varerne til den aftalte destinationshavn. Det gælder for flod- og søtransport.
6. CIF refererer til omkostninger plus forsikring og fragt (specificeret destinationshavn). CIF efterfølges af destinationshavn, hvilket betyder, at sælgeren skal afholde de omkostninger, fragt og forsikring, der kræves for at transportere varerne til den aftalte destinationshavn. Velegnet til flod- og søtransport.
7. CPT henviser til fragt betalt til (specificeret destination). Ifølge dette udtryk skal sælgeren levere varerne til den af ham udpegede transportør, betale fragten for transport af varerne til destinationen, gennemgå eksporttoldbehandlingsprocedurer, og køberen er ansvarlig for leveringen. Alle efterfølgende risici og gebyrer gælder for alle transportformer, herunder multimodal transport.
8. CIP henviser til fragt- og forsikringspræmier betalt til (specificeret destination), hvilket gælder for forskellige transportformer, herunder multimodal transport.
9. DAF henviser til grænselevering (udpeget sted), hvilket betyder, at sælgeren skal aflevere de varer, der ikke er blevet losset på leveringskøretøjet, på det angivne sted ved grænsen og det specifikke leveringssted før toldgrænsen til det tilstødende land. Bortskaffe varerne til køberen og fuldføre eksporttoldbehandlingsprocedurerne for varerne, dvs. leveringen er gennemført. Sælgeren bærer risiciene og udgifterne, før varerne overdrages til køberen til bortskaffelse. Det gælder for forskellige transportmetoder til grænselevering.
10. DES henviser til levering om bord i bestemmelseshavnen (specificeret bestemmelseshavn), hvilket betyder, at sælgeren skal transportere varerne til den angivne bestemmelseshavn og overdrage dem til køberen om bord på skibet i bestemmelseshavnen. Det vil sige, at leveringen er gennemført, og sælgeren er ansvarlig for at losse varerne i bestemmelseshavnen. Køber bærer alle tidligere omkostninger og risici fra det tidspunkt, hvor varerne om bord stilles til rådighed, herunder losseomkostninger og toldbehandlingsprocedurer for import af varerne. Dette udtryk gælder for søtransport eller transport ad indre vandveje.
11.DEQ henviser til levering i destinationshavnen (specificeret destinationshavn), hvilket betyder, at sælgeren overdrager varerne til køberen i den angivne destinationshavn. Det vil sige, at sælgeren er ansvarlig for at gennemføre leveringen og transportere varerne til den angivne destinationshavn og losse dem i den angivne destinationshavn. Terminalen bærer alle risici og udgifter, men er ikke ansvarlig for toldbehandling af import. Dette udtryk gælder for søtransport eller transport ad indre vandveje.
12. DDU henviser til levering uden betalt told (specificeret destination), hvilket betyder, at sælgeren leverer varerne til køberen på den angivne destination uden at gennemgå importformaliteter eller losse varerne fra leveringskøretøjet. Det vil sige, at sælgeren ved levering bærer alle omkostninger og risici ved transport af varerne til den angivne destination, men er ikke ansvarlig for lossning af varerne. Dette udtryk gælder for alle transportformer.
13. DDP refererer til levering efter betalt told (udpeget destination), hvilket betyder, at sælgeren gennemgår importtoldbehandlingsprocedurerne på den angivne destination og overdrager de varer, der ikke er blevet losset på transportmidlet, til køberen. Det vil sige, at leveringen er gennemført, og sælgeren skal bære alle risici og omkostninger ved transport af varerne til destinationen, gennemgå importtoldbehandlingsprocedurerne og betale import-"skatter og -gebyrer". Dette er et udtryk, hvor sælgeren bærer det største ansvar, den største udgift og den største risiko, og dette udtryk gælder for alle transportformer.
Opslagstidspunkt: 13. september 2023
