1. UPS' administrerende direktør, Carol Tomé, udtalte i en erklæring: "Vi stod sammen for at nå frem til en win-win-aftale om et emne, der er vigtigt for ledelsen i fagforeningen National Teamsters, UPS-medarbejderne, UPS og kunderne." (Strengt taget er der på nuværende tidspunkt stor sandsynlighed for, at en strejke vil blive undgået, og en strejke er stadig mulig. Godkendelsesprocessen for fagforeningsmedlemmer forventes at tage lidt mere end tre uger. Resultatet af fagforeningsmedlemmernes afstemning kan stadig udløse en strejke, men hvis strejken finder sted på det tidspunkt i slutningen af august, ikke den oprindelige advarsel fra 1. august. Der var bekymring for, at en mangel på lastbilchauffører kunne starte allerede i næste uge og lamme de amerikanske forsyningskæder og koste økonomien milliarder af dollars.)
2. Carol Tomé udtalte: "Denne aftale vil fortsat give UPS' fuldtids- og deltidsansatte lastbilchauffører brancheførende kompensation og fordele, samtidig med at vi bevarer den fleksibilitet, vi har brug for for at forblive konkurrencedygtige, betjene kunder og opretholde en stærk forretning."
3. Sean M. O'Brien, administrerende direktør for Teamsters, en national broderskab af lastbilchauffører, sagde i en erklæring, at den foreløbige femårige kontrakt "sætter en ny standard for fagbevægelsen og hæver barren for alle arbejdere." "Vi ændrede spillets regler og kæmper dag og nat for at sikre, at vores medlemmer vinder vores ideelle aftale, der betaler høje lønninger, belønner vores medlemmer for deres arbejde og ikke kræver nogen indrømmelser."
4. Før dette tjente UPS' fuldtidsansatte chauffører for små pakkeleveringer i gennemsnit 145.000 dollars om året i bruttoløn. Dette inkluderer betaling af fuld sygeforsikringspræmie, op til syv ugers betalt ferie plus betalt lovpligtig ferie, sygeorlov og valgfri ferie. Derudover er der pensions- og studieudgifter.
5. Teamsters udtalte, at den nyligt forhandlede foreløbige aftale vil øge lønnen for fuldtids- og deltidsansatte Teamsters med 2,75 USD/time i 2023 og stige med 7,50 USD/time i løbet af kontraktperioden, eller mere end 15.000 USD om året. Kontrakten vil fastsætte en deltidsgrundløn på 21 USD i timen, hvor mere erfarne deltidsansatte får en højere løn. Den gennemsnitlige maksimale løn for fuldtidsansatte lastbilchauffører hos UPS vil stige til 49 USD i timen! Teamsters sagde, at aftalen også ville eliminere det todelte lønsystem for nogle arbejdere og skabe 7.500 nye fuldtidsjob hos UPS for fagforeningsmedlemmer.
5. Amerikanske analytikere sagde, at aftalen "er fantastisk for UPS, pakketransportbranchen, fagbevægelsen og fragtejere." Men "afsendere skal kigge efter aftaledetaljer for at forstå, hvor meget denne nye kontrakt vil påvirke deres egne omkostninger, og hvordan den i sidste ende vil påvirke UPS' generelle prisstigninger i 2024."
6. UPS håndterede i gennemsnit 20,8 millioner pakker om dagen sidste år, og selvom FedEx, US Postal Service og Amazons egen leveringstjeneste har en vis overkapacitet, er der få, der tror, at alle pakker kan håndteres af disse alternativer i tilfælde af en strejke. Problemerne i kontraktforhandlingerne omfattede aircondition til varevogne, krav om betydelige lønstigninger, især for deltidsansatte, og lukning af lønforskellen mellem to forskellige klasser af arbejdere hos UPS.
7. Ifølge fagforeningsleder Sean M. O'Brien havde de to sider tidligere indgået en aftale om omkring 95% af kontrakten, men forhandlingerne brød sammen den 5. juli på grund af økonomiske problemer. Under tirsdagens forhandlinger var fokus på løn og goder for deltidschauffører, som udgør mere end halvdelen af virksomhedens lastbilchauffører. Efter at forhandlingerne blev genoptaget tirsdag morgen, nåede de to sider hurtigt frem til en foreløbig aftale.
8. Selv en kortvarig strejke kan sætte UPS i risiko for at miste kunder på lang sigt, da mange store afsendere kan underskrive langtidskontrakter med UPS-konkurrenter som FedEx for at holde pakkerne i flow.
9. Strejker er stadig mulige, og truslen om strejker er ikke overstået. Mange lastbilchauffører har stadig vedvarende vrede over, at medlemmerne kunne stemme imod aftalen, selv med lønstigninger og andre sejre ved bordet.
10. Nogle Teamsters-medlemmer er lettede over, at de ikke behøver at strejke. UPS har ikke strejket siden 1997, så de fleste af UPS' 340.000 lastbilchauffører strejkede aldrig, mens de var i virksomheden. Nogle UPS-chauffører, såsom Carl Morton, blev interviewet og sagde, at han var meget begejstret over nyheden om aftalen. Hvis det skete, var han parat til at strejke, men håbede, at det ikke ville ske. "Det var som en øjeblikkelig lettelse," fortalte han medierne i et fagforeningslokale i Philadelphia. "Det er vanvittigt. For bare et par minutter siden troede vi, at det ville blive en strejke, og nu er det stort set afgjort."
11. Selvom aftalen har støtte fra fagforeningens ledelse, er der stadig mange eksempler på, at medlemmernes kollektive godkendelsesafstemninger mislykkedes. En af disse afstemninger kom i denne uge, da 57 % af FedEx' pilotfagforening stemte for at afvise en midlertidig kontraktaftale, der ville have øget deres løn med 30 %. På grund af arbejdslovgivningen, der gælder for piloter, har fagforeningen ikke lov til at strejke på kort sigt på trods af nej-stemmen. Men disse restriktioner gælder ikke for UPS-vognmænd.
12. Fagforeningen Teamsters sagde, at aftalen ville koste UPS yderligere omkring 30 milliarder dollars over kontraktens femårige løbetid. UPS afviste at kommentere estimatet, men sagde, at de ville detaljere deres omkostningsestimater, når de offentliggør deres indtjening for andet kvartal den 8. august.
Opslagstidspunkt: 28. juli 2023
