Årets grænseoverskridende speditionscirkel kan beskrives som "irriterende vand", og mange førende speditører er blevet ramt af torden efter hinanden.
For noget tid siden blev en bestemt speditør slæbt af en kunde til virksomheden for at forsvare sine rettigheder, og så forlod en anden speditør direkte forsendelsen i havnen og løb væk og efterlod en flok kunder, der ventede på at blive sat på hylderne i rod i vinden....
Tordenvejr forekommer hyppigt i den grænseoverskridende fragtspeditørkreds, og sælgere lider store tab
I begyndelsen af juni blev det afsløret, at kapitalkæden i et speditørfirma i Shenzhen var brudt. Det siges, at speditøren blev etableret i 2017 og har fungeret problemfrit i 6 år. Der har stort set ikke været nogen problemer før ,og kundernes omdømme er også godt.
Når det kommer til denne speditør i den grænseoverskridende kreds, synes de fleste, at den er lidt berømt, kanalen er ikke dårlig, og aktualiteten er okay.Efter at mange sælgere hørte, at denne speditør var eksploderet, følte de sig meget utrolige. Volumen af denne speditør har altid været god, hvilket betyder, at antallet af forsendelser, som mange kunder er blevet presset på, kan være relativt stort, så det har nået niveauet af "at gå til taget".
Indtil i dag har det involverede logistikfirma endnu ikke reageret på nyhederne, og endnu et chat-skærmbillede om "tordenvejr fra flere speditører" er blevet cirkuleret i den grænseoverskridende industri. Whistlebloweren i skærmbilledet hævdede, at de fire speditører Kai *,Niu*, Lian* og Da* er blevet tilbageholdt af USA for en masse varer, og de sælgere, der samarbejder med dem, bør stoppe tab i tide.
Disse fire er storstilede og kendte speditionsvirksomheder i branchen.Det ville være lidt upålideligt at sige, at de alle havde et tordenvejr sammen.På grund af nyhedernes store spredning tiltrak denne afsløring også de involverede virksomheders opmærksomhed.De tre speditører Kai*, New York* og Lian* udsendte hurtigt en højtidelig erklæring: nyheden om virksomhedens tordenvejr på internettet er alle rygter.
At dømme ud fra de cirkulerende nyheder har afsløringen intet andet indhold end et skærmbillede af chatten., På nuværende tidspunkt er grænseoverskridende sælgere i en tilstand af "alt græs og træer" om nyhederne fra speditører.
Fragtforsendelse tordenvejr ofte mest ondt er godsejere og sælgere.En grænseoverskridende sælger sagde, at alle speditører, oversøiske lagre og bilforhandlere, der samarbejdede med det involverede speditørfirma, har tilbageholdt ejerens varer og bedt ejeren om at betale et højt indløsningsgebyr. Denne situation får ham til at tænke dybt: uanset hvad løsningen er, bærer han som sælger hele risikokæden.Denne hændelse er ikke kun en individuel sag, men et almindeligt problem i logistikbranchen.
UPS kan stå over for største strejke
Ifølge rapporter i udenlandske medier stemte den største fagforening af internationale lastbilchauffører (Teamsters) i USA den 16. juni om spørgsmålet om, hvorvidt UPS-ansatte "enes om at iværksætte strejkeaktioner".
Afstemningsresultaterne viste, at blandt mere end 340.000 UPS-medarbejdere repræsenteret af Teamsters fagforening, var 97 % af medarbejderne enige i strejkeaktionen, det vil sige, hvis Teamsters og UPS ikke kan nå frem til en ny aftale, inden kontrakten udløber (31. juli).Aftale, Teamsters vil sandsynligvis organisere medarbejdere til at holde den største UPS-strejke siden 1997.
Den tidligere kontrakt mellem Teamsters og UPS udløber den 31. juli 2023. Som følge heraf har UPS og Teamsters siden begyndelsen af maj i år forhandlet kontrakter for UPS-medarbejdere. De vigtigste forhandlingsspørgsmål har fokuseret på højere lønninger, hvilket har skabt mere fuld- timejobs og eliminering af UPS' afhængighed af lavtlønnede leveringschauffører.
På nuværende tidspunkt har Teamsters fagforening og UPS indgået mere end to foreløbige aftaler om deres kontrakter, men for flere UPS-ansatte er det vigtigste kompensationsspørgsmål stadig uløst.Derfor afholdt Teamsters for nylig strejkeafstemningen nævnt ovenfor.
Ifølge Pitney Bowes, en global shipping- og logistikvirksomhed, leverer UPS omkring 25 millioner pakker hver dag, hvilket svarer til omkring en fjerdedel af det samlede antal pakker i USA, og der er ingen ekspresvirksomhed, der kan erstatte UPS på markedet .
Når først ovennævnte strejker er lanceret, vil forsyningskæden i højsæsonen i USA utvivlsomt blive alvorligt forstyrret og endda have en ødelæggende indvirkning på økonomien, der er afhængig af sin distributionsinfrastruktur. Grænseoverskridende e-handel er én. af de brancher, der bærer byrden.For grænseoverskridende sælgere er dette blot en udvidelse af den allerede stærkt forsinkede logistik og transport.
På nuværende tidspunkt er det vigtigste for alle grænseoverskridende sælgere at opbevare varerne inden medlemsdagens skæringsdato, altid være opmærksom på varernes transportspor og tage risikovurdering og forebyggende foranstaltninger.
Hvordan håndterer sælgere de vanskelige tider på tværs af grænserne logistik?
Toldstatistikker viser, at mit lands grænseoverskridende e-handelsimport- og eksportskala i 2022 oversteg 2 billioner yuan for første gang og nåede 2,1 billioner yuan, en år-til-år stigning på 7,1 %, hvoraf eksporten var 1,53 billioner yuan yuan, en år-til-år stigning på 10,1 %.
Grænseoverskridende e-handel opretholder stadig et hurtigt vækstmomentum og tilfører nyt momentum i udviklingen af udenrigshandelen.Men muligheder eksisterer altid side om side med risici. I den grænseoverskridende e-handelsindustri med enorme udviklingsmuligheder er grænseoverskridende sælgere ofte nødt til at stå over for de medfølgende risici. Følgende er nogle modforanstaltninger for sælgere for at undgå at træde på miner:
1. Forstå og gennemgå speditørens kvalifikationer og styrke på forhånd
Før de samarbejder med en speditør, bør sælgere på forhånd forstå speditørens kvalifikation, styrke og omdømme.Især for nogle små speditionsfirmaer bør sælgere nøje overveje, om de skal samarbejde med dem.
Efter at have lært om det, bør sælgerne også fortsætte med at være opmærksomme på forretningsudviklingen og driften af speditøren for at justere samarbejdsstrategien til enhver tid.
2. Reducer afhængigheden af en enkelt speditør
Når man håndterer risikoen for tordenvejr ved fragtfremsendelse, bør sælgere vedtage diversificerede håndteringsstrategier for at undgå overdreven afhængighed af en enkelt speditør.
Vedtagelse af en diversificeret speditørstrategi spiller en vigtig rolle i sælgerens risikokontrol.
3. Aktivt kommunikere og forhandle løsninger med speditører
Når speditøren støder på uheld eller økonomiske vanskeligheder, bør sælger aktivt kommunikere og koordinere med speditøren for at nå frem til en rimelig løsning så vidt muligt.
Samtidig kan sælgeren også søge hjælp fra en tredjepartsorganisation for at fremskynde løsningen af problemet.
4. Etabler en risikoadvarselsmekanisme
Etabler en risikoadvarselsmekanisme og lav nødforberedelser I betragtning af risikoen for tordenvejr ved fragtfremsendelse bør sælgere i sidste ende etablere deres egen risikoadvarselsmekanisme for at opdage risici i tide og træffe modforanstaltninger for effektivt at undgå blokering af forsyningen og beskytte deres egne interesser.
Samtidig bør sælgere også etablere en nødberedskabsplan for omfattende forudsigelse og registrering af mulige problemer, så der kan ydes effektiv hjælp til at håndtere nødsituationer.
Kort sagt bør sælgere reagere klogt på risikoen for tordenvejr ved fragtfremsendelse, forbedre deres egen risikokontrolkapacitet, holde sig ajour med speditørernes kvalifikationer og styrker, reducere deres afhængighed af enkelt speditører, aktivt kommunikere med speditører og etablere risiko. varslingsmekanismer og beredskabsplaner.Kun på den måde kan vi tage initiativ i den stadig hårdere markedskonkurrence og sikre vores egen sikkerhed og udvikling.
Først når tidevandet går ud, ved man, hvem der svømmer nøgen.I den post-epidemiiske æra er grænseoverskridende logistik ikke en rentabel industri.Det skal danne sine egne fordele gennem langsigtet akkumulering og endelig nå en win-win situation med sælgere.På nuværende tidspunkt er overlevelsen af de stærkeste i den grænseoverskridende kreds åbenlys, og kun stærke og ansvarlige logistikvirksomheder kan drive et rigtigt servicemærke på grænseoverskridende spor.
Indlægstid: 25-jun-2023
