I begyndelsen af 2022 boomer eksportluftfragtmarkedet i Europa og USA, og luftfragtplads er svær at finde.Vi hjælper Tonsam International Logistics co., Ltd., Hjælp klienter med at samarbejde i mange år med at løse et alvorligt problem, han har brug for en batch på 350 CBM / 60000 kg / 190 PLTS / 23697 CTN'er af tre slags inflammende flydende kortpladsspecifikationer inden for 14 dage for levering af varer til kundens hænder, hvis varerne ikke er leveret rettidigt, vil kunden ikke kun være ansvarlig for en stor bøde, men vil også miste en større kunde på niveau med en kæde i verdensklasse .Det større problem er, at denne batch af varer stadig har tre dage til at producere, og det tager også en dag for lastbiltransport fra fabrikken til Shenzhen.I den resterende tid skal farligt gods pakkes.Etiket, erklæring, farligt pakkecertifikat, råvareinspektion, lager og andre spørgsmål.Før vi svarer på ordningen, er fabrikken blevet afvist af adskillige speditører på grund af manglende tilsvarende forsendelsesplads eller mangel på farlig gods transportoplevelse og kvalifikation.
I henhold til de oplysninger, som kunden leverede, forhandlede vores virksomhed planen med Kina Southern Airlines.
Efter diskussion besluttede flyselskabet at annullere retten til at bruge alle agentspalter i den nærmeste All-Cargo-flyvning fra Shenzhen til Chicago og tildelte midlertidigt alle slots i denne flyvning til os til tilsvarende plan.
På tidspunktet for kundens fortvivlelse, efter at have modtaget vores tilpassede plan, blev Hope of Hope tændt igen.
Endelig, gennem vanskeligheder og vanskeligheder, blev leveringen afsluttet som planlagt.
Gennemgang af sagen:
Varerne ankom til vores lager i batches inden for to dage, men efter ankomsten af den første batch af varer fandt lagerets kolleger to problemer:
1. Størrelsen på de trykte etiketter på de ydre kasser er lavere end IA TA DGR -kravene, så etiketterne skal ændres igen.Der er mere end 20.000 stykker varer i denne batch, og fire etiketter skal fastgøres til hver ydre kasse.
2. Fabrikken er langt fra Shenzhen, og nogle ydre kasser med varer blev beskadiget under transport, så antallet af backup -FN -kartoner, der leveres af fabrikken, er ikke nok til at erstatte.På dette tidspunkt er der fire dage, før flyvningen starter.Vi er nødt til at gennemføre alle problemer inden for tre dage, hvilket er et enormt projekt.
Efter mere end ti kolleger i lageret arbejdede hårdt dag og nat i tre dage og afsluttede til sidst arbejdet før levering.
Mere end 80.000 etiketter blev behandlet, og alle pakker, der var beskadiget under lastbiltransport, blev teknisk udskiftet.Alle paller blev ompakket og leveret til den internationale fragtstation i batches.
Varerne leveres til den internationale fragtstation, inspiceres og frigøres af toldvæsenet og overføres til tilsynslaget til luftbelastning.
Tidlig morgen charterflyvning, 19 konnossementer, alle varer blev ryddet med succes, vores firma hjalp med succes kunden med at fuldføre en vanskelig opgave.
